关于失踪的马来西亚飞机的4个问题回答

2019-09-19 06:18:03 公羊呜 26

在从吉隆坡到北京的途中,亚洲机场的T ravelers已经询问了3月8日马来西亚航空公司370航班失踪的问题。 以下是其中一些,然后是答案。

塞缪尔罗杰斯,一名20岁的德国人,在曼谷和前往马来西亚途中的背包旅行。

他问道:“为什么马来西亚军方会看到这架飞机,但不立即报告?”

答:马来西亚空军的官方路线是它的雷达操作员发现了飞机,但没有任何理由怀疑它。 这就是为什么他们不试图联系飞机或争抢喷气机来拦截飞机。 许多航空和国防专家表示有理由怀疑这一点。 他们推测空军未能发现这架身份不明的飞机进入其领空,或者如果确实如此,则没有对可能造成的国家安全威胁作出反应。 承认这对于任何一支空军来说都是一个非常尴尬和敏感的事情,并且可能是公开确认飞机确实倒退的原因。

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Aylen Meir,25岁,来自德国慕尼黑,在曼谷和前往澳大利亚的途中作为保姆工作。

她问:“为什么关闭转发器?”

答:调查人员没有明确表示转发器是故意关闭的,因此可能发生故障或在爆炸或其他事故中损坏。 但有充分理由认为船上的人确实将其关闭了。 飞行员关闭转发器的最明显原因是使其飞机对商用雷达或其他附近飞机不可见。 这符合船上某人的行动,他们想让任何人都难以追踪飞机前进的位置,并加强对犯规行为的怀疑。 飞行员在半空中关闭转发器是非常罕见的,但如果发生故障,他们可能会这样做。

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29岁的Yip Royal是东京羽田机场的香港人。

他询问在船上遇到亲人的家属是否会得到赔偿。

答:“蒙特利尔公约”规定了乘客在国际航班上受伤或死亡时航空公司必须支付的赔偿金额。 目前该金额约为175,000美元。 亲属也可以在本国针对马来西亚航空公司提起诉讼。 他们也可能试图在自己的领土上起诉波音。 如果法院裁定任何一个实体疏忽,他们可能会获得更多的钱。

非美国公民将很难在美国法院起诉航空公司或波音公司,这可能会给予更大的赔付。 “蒙特利尔公约”规定,原告可以在五个地点提起诉讼:航空公司的住所和主要营业地点,在这种情况下是马来西亚; 最终目的地; 购买机票的国家和乘客居住的地方。

“蒙特利尔公约”关于诉讼地点的规定仅适用于航空公司,因此亲属也可以在美国法院起诉美国飞机制造商波音公司。 但是那里的联邦法院倾向于驳回在海外发生撞车事件并且大多数原告是外国人的案件。

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Skander Aissa,在康涅狄格州的金融业工作,在香港的机场火车上工作。 他和他的妻子在拜访了一位朋友后前往台湾。

他问道:“他们为什么不在飞机上安装GPS?

答:对飞机的跟踪几乎完全基于雷达,无论是商用还是军用。 有些飞机拥有全球定位系统来帮助导航,但它们并未在地面上进行跟踪。 由于370航班失踪,很多人都提出了这个问题,跟踪系统很可能会升级,以确保飞机再也不会“丢失”。 但是,谁将支付这些变化并协调其实施仍然存在争议。